tag:blogger.com,1999:blog-57978186288140911272024-02-20T12:03:40.941-08:00Motores, Generadores y Transformadores ElectricosMotor CBTis37http://www.blogger.com/profile/01486272962681901519noreply@blogger.comBlogger6125tag:blogger.com,1999:blog-5797818628814091127.post-61076965110128083972011-11-28T17:58:00.000-08:002011-11-28T18:18:42.019-08:00Transformador Eléctrico<div style="text-align: justify;"></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="color: magenta; direction: ltr; font-family: Verdana,sans-serif; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0.4in; margin-top: 4pt; text-align: justify; text-indent: -0.28in; unicode-bidi: embed;"><b><span style="font-size: small;">El <span style="font-weight: bold;">transformador</span> es un dispositivo que convierte la energía eléctrica alterna de un cierto nivel de tensión, en energía alterna de otro nivel de tensión, por medio de interacción electromagnética. Está constituido por dos o más bobinas de material conductor, aisladas entre síy por lo general enrolladas alrededor.</span></b></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: black;"></span></span></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: black;"></span></span></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="direction: ltr; font-family: Verdana,sans-serif; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0.4in; margin-top: 4pt; text-align: justify; text-indent: -0.28in; unicode-bidi: embed;"><span style="font-size: small;"><span style="color: black;">El transformador consiste en dos o más bobinas colocadas de tal forma que están enlazadas por el mismo flujo magnético. Recordemos aquí, en que consiste una bobina y su flujo magnético asociado cuando por ella circula una corriente:</span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVGzrc6zs4pOpgg0fSYxUmybrhCqolaQXdPcJXQb7oHVB21RQhoBfH9lHSJjEv3ruVS6X0b89cKrOhXCJ16QxvIIZ8SW_Vjk1btRDRf2ZJ3HPgGzTYM8S-IN_H4BoYJhs4Q26OkmMx4IJ8/s1600/Imagen1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVGzrc6zs4pOpgg0fSYxUmybrhCqolaQXdPcJXQb7oHVB21RQhoBfH9lHSJjEv3ruVS6X0b89cKrOhXCJ16QxvIIZ8SW_Vjk1btRDRf2ZJ3HPgGzTYM8S-IN_H4BoYJhs4Q26OkmMx4IJ8/s1600/Imagen1.jpg" /></a></div><div style="direction: ltr; font-family: Verdana,sans-serif; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0.4in; margin-top: 4pt; text-align: justify; text-indent: -0.28in; unicode-bidi: embed;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #2da2bf;"></span><span style="color: black; font-family: Verdana,sans-serif;">El campo magnético debido a la corriente de una bobina cilíndrica está representada en la siguiente figura.</span></span></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"></div><div style="direction: ltr; font-family: Verdana,sans-serif; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0.4in; margin-top: 4pt; text-align: justify; text-indent: -0.28in; unicode-bidi: embed;"><span style="font-size: 23pt;"><span style="color: #2da2bf; font-size: 68%;"></span></span><span style="font-size: small;"><span style="color: black;">Recordemos que una bobina o un solenoide de acuerdo a la ley de ampere produce en su interior un campo B dado por la siguiente expresión </span></span></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;"> n=N/L</div><div style="direction: ltr; font-family: Verdana,sans-serif; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0.4in; margin-top: 4pt; text-align: justify; text-indent: -0.28in; unicode-bidi: embed;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #2da2bf;"></span><span style="color: black;">donde:</span></span></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="direction: ltr; font-family: Verdana,sans-serif; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0.4in; margin-top: 4pt; text-align: justify; text-indent: -0.28in; unicode-bidi: embed;"><span style="font-size: small;"><span style="color: black;"> </span></span></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="direction: ltr; font-family: Verdana,sans-serif; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0.4in; margin-top: 4pt; text-align: justify; text-indent: -0.28in; unicode-bidi: embed;"><span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-weight: bold;">N</span><span style="color: black;"> es el número de vueltas en la bobina, </span><span style="color: black; font-style: italic; font-weight: bold;">l</span><span style="color: black;"> la longitud del solenoide e </span><span style="color: black; font-weight: bold;">I </span><span style="color: black;">es la corriente que circula por él.</span></span></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="direction: ltr; font-family: Verdana,sans-serif; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0.4in; margin-top: 4pt; text-align: justify; text-indent: -0.28in; unicode-bidi: embed;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #2da2bf;"><br />
</span><span style="color: black;"> </span></span></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="direction: ltr; font-family: Verdana,sans-serif; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0.4in; margin-top: 4pt; text-align: justify; text-indent: -0.28in; unicode-bidi: embed;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #2da2bf;">}</span><span style="color: black;">En un transformador de potencia, las bobinas se colocan sobre un núcleo de acero con el propósito de confinar el flujo de manera que el que enlace una bobina también enlace a todas las demás.</span></span></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;"></div><div style="direction: ltr; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0.4in; margin-top: 4pt; text-align: left; text-indent: -0.28in; unicode-bidi: embed;"><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #2da2bf;">}</span></span></div><span style="color: black; font-family: "Lucida Sans Unicode"; font-size: 23pt;"> </span></div><span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: "Lucida Sans Unicode";"></span></span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic"; font-size: 27pt;"></span>Motor CBTis37http://www.blogger.com/profile/01486272962681901519noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5797818628814091127.post-38337564183358827602011-11-28T17:49:00.000-08:002011-11-28T17:49:21.303-08:00Motor eléctrico<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span style="color: #464646;">Un motor eléctrico funciona de forma inversa a un generador. Convierte energía eléctrica en energía mecánica. </span></span><br />
<div style="color: magenta;"><b><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">Ejemplos:</span></b></div><div style="direction: ltr; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0.4in; margin-top: 4pt; text-align: justify; text-indent: -0.28in; unicode-bidi: embed;"><span style="font-size: 25pt;"><span style="color: #2da2bf; font-family: "Wingdings 3"; font-size: 68%;"></span></span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic"; font-size: 25pt;">• <span style="font-size: small;">Un ascensor eléctrico: Un motor eléctrico mueve el ascensor arriba y abajo. El otro hace funcionar las puertas.<br />
• Un coche: Los coches tienen varios motores eléctricos. El motor de arranque hace girar el motor de gasolina para ponerlo en marcha. Otros motores hacen funcionar los limpiaparabrisas. Algunos coches tienen motores eléctricos para hacer funcionar las ventanillas e incluso los retrovisores laterales.<br />
• Un tren eléctrico: Un tren eléctrico tiene un potente motor para impulsarlo. </span></span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic"; font-size: 25pt;"> </span></div>Motor CBTis37http://www.blogger.com/profile/01486272962681901519noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5797818628814091127.post-70602373700416487242011-11-28T17:47:00.000-08:002011-11-28T17:47:15.591-08:00Motor eléctrico<div style="direction: ltr; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0.4in; margin-top: 4pt; text-align: justify; text-indent: -0.28in; unicode-bidi: embed;"><span style="font-size: 27pt;"><span style="color: #2da2bf; font-family: "Wingdings 3"; font-size: 68%;"></span></span><span style="font-size: small;"><b><span style="color: magenta; font-family: "Century Gothic";">Un </span><span style="color: magenta; font-family: "Century Gothic"; font-weight: bold;">motor eléctrico</span></b><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";"> es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de interacciones electromagnéticas. Algunos de los motores eléctricos son reversibles, pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores. Los motores eléctricos de tracción usados en locomotoras realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos regenerativos.</span></span></div><div style="direction: ltr; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0.4in; margin-top: 4pt; text-align: justify; text-indent: -0.28in; unicode-bidi: embed;"> <div style="direction: ltr; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0.2in; margin-top: 4pt; text-align: justify; text-indent: -0.28in; unicode-bidi: embed;"><span style="color: black; font-family: "Century Gothic"; font-size: 18pt;">P<span style="font-size: small;">odemos desmontar un motor para ver cómo está hecho. Dentro encontraremos los siguientes componentes:</span></span></div><div style="direction: ltr; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0.2in; margin-top: 4pt; text-align: left; text-indent: -0.28in; unicode-bidi: embed;"><span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";"><br />
• </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic"; font-weight: bold;">Bobina</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">: La bobina está hecha de alambre de cobre - porque es un conductor excelente. Está bobinado en una armadura. La bobina se convierte en un electroimán cuando pasa por ella la corriente.<br />
• </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic"; font-weight: bold;">Armadura</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">: La armadura apoya la bobina y puede ayudar a hacer el electroimán más fuerte. Esto hace que el motor sea más eficiente.<br />
• </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic"; font-weight: bold;">Imanes permanentes</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">: Hay dos imanes permanentes. Producen un campo magnético estable de modo que la bobina dé vueltas cuando pasa la corriente. Algunos motores tienen electroimanes en vez de imanes permanentes. Éstos están hechos de más bobinas de alambre de cobre.<br />
• </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic"; font-weight: bold;">Conmutador</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">: Cada extremo de la bobina está conectado a una de las dos mitades del conmutador. El conmutador cambia los contactos cada media vuelta.<br />
• </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic"; font-weight: bold;">Cepillos</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">: Los cepillos presionan en el conmutador. Mantienen contacto con el conmutador aunque gire. La corriente fluye dentro y fuera del motor a través de los cepillos.<br />
• </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic"; font-weight: bold;">Matriz de acero</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">: La matriz hecha de material magnético une los dos imanes permanentes y, en efecto, los convierte en un solo imán en forma de herradura. Los motores comerciales usan a menudo un imán de<span> </span>herradura. </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";"> </span></span></div><span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";"> </span></span></div><div style="direction: ltr; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0.4in; margin-top: 4pt; text-align: justify; text-indent: -0.28in; unicode-bidi: embed;"><span style="font-size: small;"><span><span style="color: #2da2bf; font-family: "Wingdings 3";"></span></span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">Dos principios físicos relacionados entre sí sirven de base al funcionamiento de los generadores y de los motores. El primero es el principio de la inducción descubierto por el científico e inventor británico Michael </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">Faraday</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";"> en 1831. Si un conductor se mueve a través de un campo magnético, o si está situado en las proximidades de otro conductor por el que circula una corriente de intensidad variable, se establece o se induce una corriente eléctrica en el primer conductor. El principio opuesto a éste fue observado en 1820 por el físico francés André Marie </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">Ampère</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">. Si una corriente pasa a través de un conductor situado en el interior de un campo magnético, éste ejerce una fuerza mecánica sobre el conductor.</span></span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic"; font-size: 25pt;"> </span></div>Motor CBTis37http://www.blogger.com/profile/01486272962681901519noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5797818628814091127.post-9373751078204271812011-11-28T17:43:00.000-08:002011-11-28T17:43:46.097-08:00Invento del primer motor eléctrico<div style="direction: ltr; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0in; margin-top: 0pt; text-align: justify; unicode-bidi: embed;"><span style="font-size: small;"><b><span style="color: magenta; font-family: "Century Gothic";">El </span></b><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";"><span style="color: purple;"><b><span style="color: magenta;">primer motor eléctrico</span></b> </span>fue construido en 1821 por Michael </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">Faraday</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">, ayudante del famoso Sir Humphrey </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">Davy</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">. </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">Faraday</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";"> se interesó en el descubrimiento de un físico danés de que una aguja magnetizada era afectada por una corriente eléctrica cercana. Utilizando alambre de cobre suspendido sobre un recipiente de mercurio, </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">Faraday</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";"> halló que podía hacer girar el alambre y cayó en la cuenta de que el magnetismo y la electricidad estaban vinculados de alguna</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";"> manera</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">, así que su alambre </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">giratorio<span> </span></span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">de </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">cobre </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">fue realmente el </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">primer<span> </span></span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">motor </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">eléctrico</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">. </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">Faraday</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";"> fue también</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";"> inventor </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">de la dínamo que</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";"> convierte </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">energía </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">mecánica</span></span><span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";"><span> </span></span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">en eléctrica.</span></span></div>Motor CBTis37http://www.blogger.com/profile/01486272962681901519noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5797818628814091127.post-54893446196544185152011-11-28T17:40:00.000-08:002011-11-28T17:40:24.872-08:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi57GWEku_-ntQDiXZb98JdE2yTxx__IxPr5RrBKzLo7UZyChSsnoBYxhywD16VUPeduBBDdu7plg8cMZe9uRdU66hTftlSWd6hMLFLjmZilQmZbvVZPhHZZDJsukd2fSn2G_DpTvct3LJX/s1600/generador.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi57GWEku_-ntQDiXZb98JdE2yTxx__IxPr5RrBKzLo7UZyChSsnoBYxhywD16VUPeduBBDdu7plg8cMZe9uRdU66hTftlSWd6hMLFLjmZilQmZbvVZPhHZZDJsukd2fSn2G_DpTvct3LJX/s1600/generador.jpg" /></a></div><br />
<div style="direction: ltr; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0in; margin-top: 0pt; text-align: left; unicode-bidi: embed;"><span style="color: purple; font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; font-size: 18pt;">En la figura se ha representado esquemáticamente el sistema de generación de energía eléctrica de una central hidráulica</span><span style="color: black; font-family: "Lucida Sans Unicode"; font-size: 18pt;"> </span></div><div style="direction: ltr; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0in; margin-top: 0pt; text-align: justify; unicode-bidi: embed;"><span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">En </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";"><span> </span></span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">la figura se observan las palas de la turbina (accionada por agua) y las compuertas verticales que sirven para regular el caudal de agua que entra a la turbina. En la parte superior está representado el generador de energía eléctrica. </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">Dicho generador consta de dos partes:</span></span></div><div style="direction: ltr; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0in; margin-top: 0pt; text-align: justify; unicode-bidi: embed;"><span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">El</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";"> </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic"; font-weight: bold;">estator</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">, </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">que es la parte estática del generador. </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">Actúa como </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic"; font-style: italic;">inducido</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">.</span></span></div><div style="direction: ltr; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0in; margin-top: 0pt; text-align: justify; unicode-bidi: embed;"><span style="font-size: small;"><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">El</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";"> </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic"; font-weight: bold;">rotor</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">, que es la parte móvil conectada al eje de la turbina. Es el que actúa </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">como </span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic"; font-style: italic;">inductor</span><span style="color: black; font-family: "Century Gothic";">.</span></span></div><div style="direction: ltr; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0in; margin-top: 0pt; text-align: left; unicode-bidi: embed;"><span style="color: black; font-family: "Lucida Sans Unicode"; font-size: 20pt;"> </span></div>Motor CBTis37http://www.blogger.com/profile/01486272962681901519noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5797818628814091127.post-62969348325557135972011-11-28T17:35:00.000-08:002011-11-28T18:22:00.464-08:00Invento del primer generador eléctrico<div style="background-color: #f3f3f3; color: black; direction: ltr; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0in; margin-top: 0pt; text-align: justify; unicode-bidi: embed;"><span style="font-size: small;"><span style="background-color: #cccccc; font-family: "Century Gothic";">D<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">urante 1831 y 1832, Michael Faraday descubrió que un conductor mecánico moviéndose en un campo magnético generaba una diferencia de potencial. Aprovechando esto, construyó el primer generador electromagnético, el disco de Faraday, un generador homopolar, empleando un disco de cobre que giraba entre los extremos de un imán con forma de herradura, generándose una pequeña corriente continua.</span></span></span></div><div style="background-color: #f3f3f3; color: black; direction: ltr; font-family: Verdana,sans-serif; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0.4in; margin-top: 4pt; text-align: justify; text-indent: -0.28in; unicode-bidi: embed;"><span style="background-color: #cccccc; font-size: small;">Un <span style="font-weight: bold;">generador eléctrico</span> es un dispositivo que <span style="font-weight: bold;">convierte energía mecánica en energía eléctrica</span>. Mantiene por tanto una diferencia de potencial entre dos puntos denominados <span style="font-weight: bold;">polos</span>. Por la ley de Faraday, al hacer girar una espira dentro de un campo magnético, se produce una variación del flujo de dicho campo a través de la espira y por tanto se genera una corriente eléctrica.</span></div><div style="background-color: #f3f3f3; direction: ltr; font-family: Verdana,sans-serif; margin-bottom: 0pt; margin-left: 0.4in; margin-top: 4pt; text-align: justify; text-indent: -0.28in; unicode-bidi: embed;"><span style="font-size: small;"><span style="background-color: yellow; color: #eeeeee;"><br />
</span><span style="color: black;"> </span></span></div><div style="background-color: #f3f3f3; text-align: justify;"><br />
</div>Motor CBTis37http://www.blogger.com/profile/01486272962681901519noreply@blogger.com2